Во всех случаях при устройстве парозащиты только с теплой стороны изоляции необходимо, чтобы отрезок времени, в течение которого влага поглощается изоляцией, был бы меньше или, по крайней мере, равен периоду времени, в течение которого она вновь возвращается в камеру.
При нарушении этого условия изоляция постепенно увлажняется и теряет изоляционные свойства.
Новые технические достижения промышленности позволяют более эффективно решать задачу сохранения во фруктовых холодильниках материала изоляции в сухом состоянии. В настоящее время во многих странах применяются решения, предусматривающие устройство надежной парозащиты с обеих сторон изоляции. Для этого в качестве пароизоляционных слоев используются металлические или пластмассовые листы, а в качестве теплоизоляционного материала — пенополиуретан. Выполняемые из указанных материалов так называемые сэндвич-панели отличаются прочностью, монолитностью и высокой эффективностью в тепловом отношении. Они изготовляются в заводских условиях и поставляются на строительные площадки в виде сборных элементов для монтажа.
Места стыков между отдельными элементами панелей герметизируются и заполняются тем же пенополиуретаном.
При строительстве фруктовых холодильников в южных районах с целью полного исключения или частичного снижения теплопритоков в камеры через полы их иногда также теплоизолируют. Теплоизоляция полов целесообразна и в случаях длительного прекращения охлаждения камер в теплое время года, когда температура воздуха в них постепенно приближается к температуре наружного воздуха и соответственно повышается температура грунта под полом. При возобновлении охлаждения таких камер теплопоступления через полы увеличиваются. Чтобы погасить влияние окружающей среды, полы часто изолируют по наружному контуру камер на ширину 1 м. На холодильниках сравнительно небольшой емкости (до 1000 т), располагаемых в глубинных местах заготовки или в потребляющих районах, как правило, устраивается одна грузовая платформа. На холодильниках такой же емкости, но строящихся в заготовительных районах, где в течение летнего сезона производится массовое предварительное охлаждение фруктов и отправка их в потребляющие центры, а также на холодильниках любого типа, но большей емкости устраивают две платформы — автомобильную и железнодорожную.
В зависимости от планировки холодильника и конфигурации земельного участка, платформы располагают параллельно или под углом 90°.
На крупных холодильниках, имеющих параллельные грузовые платформы, предусматривают также соединительную платформу для проезда внутрицехового транспорта, минуя холодный контур также для отпуска транзитных грузов с железной дороги на автотранспорт.
Размеры платформ холодильников должны обеспечивать быструю разгрузку и погрузку грузов на разный транспорт. Длина железнодорожных платформ предусматривается обычно равной длине корпуса холодильника; отметка железнодорожной платформы принимается выше головки рельсов железнодорожного пути на 1,35 м. Длина автомобильных платформ рассчитывается в зависимости от емкости холодильника и размеров грузовых операций; отметка их принимается выше уровня земли на 1,2 м.
В ряде стран имеются фруктовые холодильники, построенные на уровне земли, без платформ или с одной железнодорожной платформой, образуемой путем заглубления головок рельсов.
Железнодорожные платформы крупных холодильников часто строятся в виде закрытых дебаркадеров, а автомобильные — совмещенными с экспедициями или помещениями для сортировки, калибровки и упаковки плодов.
Вспомогательно-производственные помещения (машинное отделение, зарядная станция, котельная, трансформаторная, материальный склад и др.), а также помещения санитарно-бытовые и конторские располагают обычно в одном из торцов здания. Другой торец здания оставляют открытым для расширения холодильника. Проектирование вспомогательно-производственных и санитарно-бытовых помещений производится в соответствии с действующими строительными нормами и правилами (СНиП) с учетом специальных санитарно-гигиенических и противопожарных требований.