Конструкция. проволочного лесоспуска состоит из приводной мотолебедки МЛ-2000 М, двигателя бензиномоторной пилы МП-5 «Урал-2» и оснастки.
Проволочные лесоспуски относятся к числу простейших лесотранспортных установок, в которых стальная проволока используется в качестве несущего элемента.
Проволочные лесоспуски применяют для трелевки леса при прочистках на лесосеках с крутизной склона свыше 15° и протяженностью до 300 м при вогнутом профиле трассы. Для разработки лесосеки на базе проволочного лесоспуска перед началом работы ее обследуют, подбирают здоровые деревья для верхней и нижней опор, определяют место установки мотолебедки, погрузочную площадку, направление трассы лесоспуска и составляют технологическую карту разработки. Затем прорубают визир и растягивают по трассе лесоспуска проволоку. Один конец проволоки крепят на верхней опоре, а второй соединяют зажимом с канатом лебедки, который пропускают через направляющий блок к крюку полиспаста. На проволоке около погрузочной площадки устанавливают амортизатор (изношенная автопокрышка легковой автомашины). Мотолебедку располагают на расстоянии 30 м от нижней опоры под углом 90° к оси трассы лесоспуска. На верхней опоре проволоку крепят на высоте 10 м, чтобы пачка древесного сырья проходила по трассе, не касаясь земли. Перемещение пачек по проволоке производят при помощи деревянных кареток, которые изготовляют из сухой древесины твердолиственных пород и проваривают в автотракторном масле.
Затраты времени на монтаж лесоспуска протяженностью 300 м составляют 13,05 чел.-ч, на демонтаж — 6,48 чел.-ч.
При трелевке хвороста с помощью трелевочного лесоспуска на проволоку устанавливают деревянные каретки, к которым чокеруют пачку древесного сырья. При натяжении проволоки она поднимается и под действием ускорения свободного падения перемещается по проволоке вниз до амортизатора. Затем проволоку опускают на землю и пачку отцепляют. Пачки древесного сырья лиственных пород трелюют на двух каретках, хвойных — на одной.
Проектно-конструкторским технологическим институтом Минлеспрома УССР разработана малогабаритная легкая канатноподвесная установка ЛК. ПУ-1-750 для спуска древесины с гор.
Установка состоит из малогабаритной однобарабанной лебедки с приводом от бензинового двигателя мощностью 8 кВт, автоматической грузовой каретки, саморасцепляющегося крюка, верхнего и нижнего стопоров и комплекта оснастки.
Грузоподъемность установки 0,8 т. Канатоемкость барабана 800 м, диаметр каната 8,4 мм. Обслуживают установку лебедчик и чокеровщик. Средняя выработка за смену составляет 25…27 м3. Трособлочную систему монтируют на склонах гор от 20…40°. Для обеспечения безопасной работы при спуске леса с гор лебедка оборудована двумя рабочими тормозными устройствами — воздушным тормозом-замедлителем и колодочным тормозом с гидравлическим приводом. Для аварийного торможения предусмотрен ленточный тормоз. Барабан лебедки имеет четыре частоты вращения. Подъем груза осуществляется на первой передаче. Каретка от нижнего упора к верхнему стопору поднимается с увеличением скоростей от первой до четвертой.
Барабан лебедки разделен промежуточной ребордой на две части. Каждая часть имеет разные длину и диаметр. Часть барабана с меньшим диаметром предназначена для подъема груза, вторая — для перемещения порожней каретки. В промежуточной реборде имеется серповидный вырез для перехода тягового каната с одной части барабана на другую. Тяговое усилие от выходного вала коробки перемены передач к барабану передается через двухступенчатую цепную передачу. При спуске леса цепная передача отключается. Автоматическая каретка срабатывает под действием стопора и поднимаемого груза. При подходе каретки к верхнему стопору она сцепляется с ним и удерживается в таком положении до поднятия и фиксации груза. При ударе стержня каретки о нижний упор происходит ее разгрузка и отцепка концов строп от саморасцепляющегося крюка, после чего каретка поднимается вверх и цикл повторяется.