К обслуживанию сепараторов допускают лиц, прошедших специальный инструктаж по правилам техники безопасности и эксплуатации жидкостных сепараторов.
В период пуска сепаратора (до достижения паспортной частоты вращения барабана), который длится в течение 3— 10 мин, не рекомендуется подавать в барабан кровь или воду, так как это приводит к дополнительному расходу электроэнергии. Во избежание гемолиза в начальный период сепарирования, когда эритроциты заполняют вращающийся с полной скоростью барабан, целесообразно заливать в барабан кровь до пуска сепаратора. Необходимо учитывать, что при частичном заполнении барабана кровью в период разгона сепаратора может появиться сильная вибрация и произойти авария.
Для безаварийной эксплуатации сепараторов необходимо соблюдать следующие условия. Производительность сепаратора должна быть паспортной, барабан сепаратора должен быть правильно собран, частота вращения его и количество тарелок в комплекте должны совпадать с указанными в паспорте, сепаратор должен работать без чрезмерной вибрации, температура поступающей на сепарирование крови составляет 25-30 °С. По окончании работы сепаратора детали, соприкасающиеся с кровью, промывают и сушат. При нарушении одного из указанных условий ухудшается качество плазмы (сыворотки).
Важную роль играют санитарная обработка и сушка деталей барабана. Так, плохо промытые и недостаточно высушенные поверхности могут вызвать гемолиз. В процессе эксплуатации необходимо периодически брать пробы получаемых фракций для контроля их качества. Для получения фракций крови в наиболее благоприятном соотношении большое значение имеет правильный подбор гравитационной шайбы или положения регулировочного винта. Если они выбраны правильно, то достигается наилучший эффект разделения исходной крови.
Хорошее качество фракций крови можно получить опытным подбором сменных гравитационных шайб или положения регулировочного винта. При этом необходимо учитывать, что, уменьшая скорость потока одной из выходящих фракций, можно изменить ее концентрацию. Однако в этом случае, изменяется и количество получаемой фракции крови в результате частичного разбавления другой. При правильной регулировке и соблюдении всех требований эксплуатации сепараторы могут работать непрерывно в течение всей смены.
При сепарировании крови, в процессе первичной обработки которой произошел гемолиз, нельзя получить светлую плазму (сыворотку). Неполный пакет тарелок или неправильная сборка барабана обусловливает перемещение его вверх, что изменяет межтарельчатые зазоры, резко ухудшает уравновешенность барабана, уменьшает количество извлеченной плазмы (сыворотки) и снижает ее качество. Качество плазмы (сыворотки) может также резко ухудшаться при попадании в нее форменных элементов, наличии трещин в разделительной тарелке или неплотном прилегании различных посадочных поверхностей деталей барабана. Для предотвращения указанных дефектов необходимо систематически осматривать разделительную тарелку и следить за правильной сборкой барабана.
Собирают и разбирают сепаратор в строгом соответствии с требованиями инструкций по его эксплуатации. При этом особенно аккуратно следует обращаться с деталями барабана сепаратора, не подвергать их ударам и резким толчкам, следить за целостностью балансировочных наплывов.
При установке основания барабана сепаратора с поводком на веретено нужно следить, чтобы поводок попал в прорезь веретена. Необходимо учитывать, что большие и малые затяжные кольца имеют левую резьбу и завинчиваются до совпадения меток на кольце и крышке барабана. Если при затяжке, осуществляемой бед особого труда, метка на кольце заходит за метку на крышке, в пакет тарелок необходимо добавить одну или несколько запасных тарелок.
Перед началом работы проверяют правильность сборки барабана и приемно-отводящего устройства, положение стопоров и тормоза, уровень масла в картере, наличие заземления. Для остановки вращения барабана тормоза включают только при выключенном электродвигателе. Если сепаратор был остановлен и в его барабане остались жидкость или осадок, то барабан сепаратора необходимо промыть перед пуском во избежание вибрации сепаратора при переходе через критическую частоту вращения.
Детали разных моделей сепараторов запрещено держать вместе, нельзя также устанавливать детали, изготовленные кустарным способом, и оставлять на длительное время без присмотра работающий сепаратор.
Для предотвращения повреждений деталей барабана при сборке и разборке необходимо применять только соответствующий инструмент. Разбирать сепаратор до полной его остановки и работать при несжатом пакете тарелок или незатянутом затяжном кольце запрещено.
На мясокомбинатах и мясоперерабатывающих предприятиях производят только текущий и средний ремонт сепараторов. При текущем ремонте заменяют фрикционные накладки, смазочное масло, пружины горловой опоры, различные прокладки и производят другие мелкие работы. При среднем ремонте полностью разбирают отдельные узлы и заменяют вышедшие из строя детали (подшипники, шестерни и т. д.). При ремонте по возможности не следует полностью разбирать сепаратор. Разборку и сборку механизма для проведения осмотра и замены изношенных деталей можно производить по частям. При ремонте сепаратора СК-1 и ФК/ЖС наибольшие затруднения могут возникнуть при сборке и разборке вертикального и горизонтального валов. Порядок разборки этих узлов следующий. При разборке вертикального вала сепаратора СК-1 и ФК/ЖС с верхнего конца веретена сначала снимают верхнюю крышку, отвертывают болты, закрепляющие горловой подшипник, затем вынимают веретено вместе с корпусом горлового подшипника и нижними шарикоподшипниками. Корпус горлового подшипника осторожно снимают с шарикоподшипника веретена.
При разборке горлового подшипника снимают крышку, вывертывают шесть винтов, вынимают пружины, колпачки, обойму и упорное кольцо. Все детали промывают и осматривают, пружины проверяют и измеряют их высоту, осевшие пружины заменяют новыми.
Шарикоподшипники и кольцо снимают только в случае необходимости, учитывая, что это может нарушить правильность посадки.
При необходимости осмотра или замены нижней опоры отвинчивают контргайку и вывертывают винт подпятника вместе с упорными сухарями, а также пружиной. При сборке нижней опоры сначала в расточку винта подпятника вставляют нижний сухарь, пружину, верхний сухарь, а затем винт подпятника ввертывают в станину. Через окно станины ровной плоскостью вниз в стакан вкладывают шайбу.
При установке барабана по высоте на винт надевают прокладку и навертывают контргайку. При сборке горлового подшипника необходимо следить за тем, чтобы колпачки нажимали на грани обоймы и находились между ее ребрами. Все винты должны быть завернуты до отказа. Сборку вертикального вала осуществляют в порядке, обратном разборке.
Горизонтальный вал сепараторов СК-1 и ФК/ЖС разбирают следующим образом. Вначале отвертывают гайки и снимают электродвигатель вместе с полумуфтой и закрепленными на ней фрикционными колодками. Ведущая полумуфта укреплена на валу электродвигателя с помощью шпонки и стопорного винта. Фрикционные колодки закреплены на полумуфте шарнирно на осях. Для снятия фрикционной колодки необходимо отжать пружинное запорное кольцо, находящееся на конце оси. Отвернув гайки, со станины снимают тахометр.
Для дальнейшей разборки горизонтального вала необходимо через отверстие ведомой полумуфты отвернуть винты в крышке, закрывающей подшипник. С помощью отвертки отгибают язычки предохранительных шайб и отвертывают гайки. Взявшись одной рукой за полумуфту и придерживая через окно в станине шестерню, вынимают вал из станины. Если вал будет выходить туго, то его следует выбить легкими ударами деревянного молотка по торцу со стороны тахометра. Внутри станины останутся шестерня и распорные втулки. При вынимании вала нужно придерживать шестерню, чтобы не повредить ее зубья.
Если нет необходимости, то не следует с горизонтального вала снимать ведомую полумуфту и шарикоподшипник.
При сборке горизонтального вала необходимо следить за тем, чтобы распорные втулки были поставлены на свои места и между подшипником и гайкой была установлена предохранительная шайба, а гайка была завинчена до отказа и заперта предохранительной шайбой (язычок загнут в прорезь гайки). При установке шестерни необходимо помнить, что она имеет двойную ширину обода. Поэтому при износе одной половины шестерню поворачивают на 180° и устанавливают другой стороной. Рабочая часть шестерни находится со стороны электродвигателя.
После сборки механизма необходимо тщательно отрегулировать положение барабана по высоте, что предотвращает смешивание фракций. Подъем или опускание барабана по высоте производят винтом подпятника. При завинчивании винта подпятника барабан поднимается вверх, при вывинчивании опускается вниз. После установки барабана по высоте на винт подпятника ставят прокладку и навертывают контргайку.
При эксплуатации сепаратора необходимо своевременно и правильно смазывать все его узлы; Хорошая смазка увеличивает срок службы сепаратора, предотвращает преждевременный износ и поломки деталей. Основные узлы механизма привода сепаратора (шарикоподшипниковые опоры, веретено, горизонтальный вал, винтовая пара) смазываются автоматически масляным туманом, образующимся при вращении винтовой пары в картере станины.
Для смазки механизма привода сепаратора применяют масла без механических примесей и воды — сепараторное-Л или сепараторное-Т, имеющие температуру застывания 5 °С, а также веретенное масло-2.
Масло меняют в среднем через 300-500 ч работы сепаратора. Перед сменой масла необходимо тщательно промыть керосином масляную ванну картера. После монтажа иди капитального ремонта масло в сепараторе меняют чаще, так как в первое время наблюдается повышенное выделение металлических частиц. Первый раз масло заменяют через 5 дней, потом через 2—3 недели, потом через месяц эксплуатации.
Чтобы увеличить срок службы сепараторов и обеспечить безопасность работы, необходимо систематически следить за состоянием деталей барабана. При частичном разрушении полуды и балансировочных наплывов барабан направляют на сепараторный или специализированный ремонтный завод для нанесения нового покрытий и перебалансировки.