Атмосферный воздух в основном состоит из двух компонентов, а именно: азота (78,09%) и кислорода (20,95%). В небольших количествах в воздухе содержатся инертные газы (неон, криптон, ксенон), углекислота и некоторые другие.
С развитием экономики и ростом населения нарастающими темпами увеличивается расход воздуха, точнее атмосферного кислорода. При этом наблюдается изменение состава воздуха и его загрязнение вредными веществами. Такие изменения распределены неравномерно по поверхности планеты. В современных крупных промышленных и густонаселенных центрах состав воздуха существенно отличается от средней структуры атмосферы Земли. Промышленные центры и индустриальные города, образно говоря, накрыты, словно гигантским колпаком толщиной в сотни и тысячи метров, облаками из удушливого, отравленного газами и аэрозолями воздуха.
Ученые отмечают убыстряющийся процесс насыщения атмосферы углекислым газом за счет сокращения удельного содержания в ней кислорода. |По данным акад. Е. К. Федорова, концентрация углекислоты в воздухе возрастает на 0,2% в год, и есть основания полагать, что к 2000 г. количество углекислоты в атмосфере увеличится на 15—20%. При сложившемся темпе роста углекислоты содержание ее в атмосфере через несколько десятилетий может достигнуть предельно допустимого уровня.
Углекислый газ легко растворяется в воде и поэтому океан рассматривается как основной ее поглотитель. Морская вода аккумулирует около 95% углекислого газа, имеющегося на Земле. Однако пока неизвестно, какое время потребуется на «усвоение» океаном избытка этого газа в атмосфере.
Кроме углекислоты, воздушный океан загрязняется более вредными для здоровья людей и всего живого мира веществами. Среди них следует выделить окись углерода (угарный газ), сернистые соединения, несгоревшие углеводороды, окислы азота, твердые аэрозоли (зола, сажа, пыль).
Все транспортные средства с автономными первичными двигателями в той или иной степени загрязняют воздух выхлопными газами. В отработавших газах транспортных двигателей, кроме паров воды, обнаружено более 200 химических соединений и элементов. Наиболее вредными и опасными для здоровья людей и живого мира считают окись углерода, окислы азота, сернистые соединения и несгоревшие углеводороды. Поэтому борьба за чистоту воздуха становится одной из актуальнейших проблем сегодняшнего дня.
Влияние транспорта на атмосферу
В настоящее время главными источниками загрязнения воздушного бассейна являются промышленные предприятия и транспорт, в основном автомобильный.
По данным США, в 1980 г. на его долю приходилось более 55% общей массы загрязнителей, при этом особенно много выделялось окиси углерода (81%).
Транспорт выделяет значительную часть загрязнителей, превышающую или соизмеримую с долей, приходящейся на энергетику, промышленность и прочие сферы экономики.
Необходимо отметить, что размеры влияния различных видов транспорта на атмосферу неодинаковы и зависят от особенностей и степени развития того или иного транспорта. Именно наземный транспорт доминирует в загрязнении атмосферы. Если при этом учесть автозаправочные станции и дороги, то можно считать, что в США наземный транспорт (в основном автомобильный) выделяет в атмосферу до 97% загрязняющих ее веществ.
Количество загрязнений безусловно варьируется в зависимости от структуры транспортной системы, но можно утверждать, что наземные виды оказывают наибольшее негативное воздействие на атмосферу. В несколько меньших размерах на атмосферу воздействуют двигатели внутреннего сгорания других видов транспорта. Основная часть вредных веществ поступает в атмосферу в результате несовершенного сгорания топлива, поэтому о степени воздействия транспорта на природную среду можно приближенно судить по объемам потребления топлива.
13% общих топливно-энергетических ресурсов потребляют только магистральные виды транспорта (общего пользования), не включающие в свой состав промышленный, городской и индивидуальный. Для оценки степени влияния транспорта на атмосферу необходимо принимать в расчет относительно меньший к. п. д. транспортных средств по сравнению с более экономичными стационарными установками энергетики и промышленности. С учетом отмеченных факторов доля всего транспорта страны в загрязнении среды может быть оценена примерно в 25% по всем загрязнителям и 50% — по окиси углерода, причем подавляющая часть загрязнителей отравляет атмосферу городов, особенно крупных.
В настоящее время ежегодные выбросы загрязняющих примесей в атмосферу в ряде случаев уже сопоставимы с их равновесным содержанием в воздухе. По некоторым данным выбросы окиси углерода в 50-х годах составили около 200 млн. т в год, в 70-х — около 700 млн. т и при сохранении таких же темпов роста к 2000 г. могут достигнуть 2 000 млн. т в год.
В настоящее время принимаются конкретные необходимые меры борьбы с загрязнением воздушного бассейна, тем не менее проблема остается острой и требует дальнейших усилий для своего разрешения.
Источник: И.Я. Аксенов, В.И. Аксенов. Транспорт и охрана окружающей среды. Изд-во «Транспорт». Москва. 1986