Желоб скребкового конвейера состоит из двух боковых стенок, днища и крышки.
Нижняя часть желоба служит в качестве транспортного лотка, а верхняя — как пространство для перемещения обратной ветви бесконечной цепи. У горизонтального цепного конвейера днище и нижняя часть боковых стенок подвергаются постоянному износу из-за непрерывного контакта с цепью и скребками. Верхняя часть боковых стенок, вдоль которых скользит только продукт, гладко полируется после нескольких часов работы и характеризуется очень небольшим последующим износом даже при интенсивном использовании. На износ нижней части боковых стенок оказывают влияние правильное центрирование цепи и направление поступления потока продукта. Часть натянутой цепи, находящаяся в эксплуатации, совершенно прямая и будет вскоре истирать нижнюю часть боковых стенок, если ее расположение неотцентрировано по отношению к желобу. Если приток продукта поступает сбоку, он будет вызывать боковое смещение цепи.
Многие производители выпускают желоба с боковыми стенками стандартного типа с загнутыми краями. В этом случае на нижних частях боковых стенок, более подверженных износу, крепятся сменные защитные пластины.
Крышка скребкового конвейера в зависимости от требований может быть полностью закрытой или снабжена откидными панелями. Скребковые конвейеры, устанавливаемые снаружи, могут иметь наклонные крышки, чтобы пыль могла смываться с них дождем.
Обратная ветвь цепи, обычно размещающаяся сверху, должна поддерживаться таким способом, чтобы она не могла опрокинуться на бок. Для этого применяются следующие устройства.
1. Ролики, расположенные с промежутками, по которым перемещаются звенья цепи. Эта система обеспечивает относительно бесшумную эксплуатацию, но на каждый ролик требуется два подшипника, которые трудно смазывать и проверять.
2. Расположенная по центру передвижная планка, изготовленная из износостойкой стали, по которой могут скользить звенья цепи. Для предотвращения опрокидывания цепи на боковых стенках устанавливают два угольника, которых при нормальной эксплуатации не должны касаться скребки.
3. Закрытая передвижная пластина или двойное днище, допускающее при необходимости одновременное перемещение в двух направлениях.
При наклонном или вертикальном транспортировании скребковым конвейером необходима опора четырех стенок желоба. Желоб должен иметь перегородку между двумя ветвями цепи. Перегородка предотвращает провисание нисходящей ветви под влиянием нагрузки на восходящую ветвь и вынуждает цепь перемещаться по направлению, определяемому желобом. Секции изогнутой формы проектируют в зависимости от обстоятельств и формы используемых скребков. При проектировании изгиба необходимо принимать во внимание трение, проявляющееся при изгибе цепи. Необходимо использовать сменные защитные пластины.
Приводная часть скребкового конвейера состоит из вала с подшипниками с обоих концов и со, звездочкой, расположенной по центру желоба. Эта звездочка направляет и приводит в движение цепь конвейера. Число зубьев, их форма и шаг зависят от конструкции цепи и нагрузки. Показаны различные конструкции звездочек. Большинство конвейеров имеет перепускной клапан на приводном конце, оборудованный электрическим контактом, который отключает электродвигатель при излишнем скоплении продукта в конце скребкового конвейера.
Концевая часть скребкового конвейера имеет ведомую звездочку почти такого же диаметра, как и приводная звездочка, и приводится в движение обратной ветвью цепи конвейера. Положение вала, на котором вращается эта звездочка, можно регулировать в продольном направлении, чтобы компенсировать растяжение цепи в процессе эксплуатации. Натяжное устройство может состоять из ходового винта или автоматических нажимных пружин. При использовании нажимных пружин обычно также устанавливают приспособление для регулировки вручную. В концевой части конвейера рекомендуется устанавливать выключатель хода. При обрыве цепи скребки и цепь могут защемляться вместе на приводной звездочке, вызывая неизбежное повреждение конвейера.
Благодаря конструктивному исполнению желоба достигается довольно жесткая самонесущая конструкция, для которой опора в виде стоек или подвесок необходима только при больших расстояниях. При любом виде опоры конструкцию следует предохранять от вибрации. При значительной длине скребкового конвейера опора может быть передвижной.